父女七日变
无方向盘、无踏板！特斯拉Cybercab定档9月3日 Robotaxi车队迎来“性价比”主力？_我的网站
A | 8月25日消息，在Hot Chips 2026大会上，英特尔展示了面向智能体AI及企业级工作负载的三款架构，包括适用于以更高性能去调度与协同的Diamond Rapids处理器、支持高效推理的Crescent Island GPU，以及用于智能客户端与边缘计算的Wildcat Lake SoC。
B | Cybercab发布时间正式敲定。
其中代号Crescent Island（新月岛）的全新GPU加速器，是一款专为AI推理与智能体工作负载打造的低功耗、易部署GPU，不再兼顾传统的图形渲染性能。
C | 8月22日，特斯拉宣布，将于当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。 Crescent Island采用标准PCIe 5.0 x16规格，整卡TDP功耗350W，配套成熟风冷散热方案，企业可以直接在现有风冷服务器上架部署，无需改造昂贵的液冷基础设施，通过合作伙伴的定制方案，其容量最高可扩展至480GB。 架构层面，Crescent Island首发搭载第三代Xe架构增强版本Xe3P，Xe3P是Panther Lake处理器内置Xe3架构的迭代增强版本，按照英特尔路线规划，这套架构未来将落地PC客户端、数据中心、边缘计算、工作站多条产品线，具备很高的通用性与拓展潜力。
D | 为拔高AI推理能效，英特尔还对Xe3P核心做了大规模改造，AI矩阵计算XMX单元，从Xe2、初代Xe3的4层深度脉动阵列升级到16层，原生新增支持FP4、FP8低精度AI计算，同时完整覆盖FP16、FP32直至FP64全精度。本次活动仅限受邀人士参加。
单Xe核心寄存器堆容量直接翻倍至1MB，L1缓存与SLM共享局部缓存提升到512KB，减少数据读写延迟，提升大模型吞吐能力。
特斯拉Cybercab是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车，也是其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的首款专属车型。
它从设计之初就彻底抛弃了方向盘和制动踏板，也没有传统后视镜，完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来驾驶。
E | 其前排仅剩一块中控屏用于交互，并采用蝴蝶门和溜背造型，充满未来感。
马斯克此前披露了Cybercab的内部场景 特斯拉的目标是将Cybercab的售价控制在3万美元以下。据其介绍，Cybercab的能耗表现也很突出，每英里用电成本远低于Model 3，旨在为大规模车队运营打下成本基础。
F | 据爱建证券推算，Cybercab购置成本或较网约车降低30%，降本空间来自供应链整合与结构设计优化。该机构称，Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本已降至2.3-2.5万美元级别，较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。而Cybercab量产运营成本约0.21–0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。 芯片设计上，Crescent Island贯彻去图形化思路，完全移除3D渲染、光线追踪全套硬件模块，把节约下来的全部晶体管资源投入Xe计算核心与AI加速单元。 目前特斯拉Robotaxi服务主要使用Model Y车型，今年1月22日已在奥斯汀启动无人监督的全自动驾驶运营，6月3日完成全市范围无安全员服务全覆盖，6月22日面向公众开放付费搭乘。
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整卡内部划分4组Compute Slice计算块，集成32个Xe3P核心，合计拥有256个矢量引擎、256个XMX矩阵AI引擎，全部算力资源服务AI推理任务。 软件生态上，该加速器原生适配vLLM、SGLang、PyTorch等当下主流AI推理框架，降低企业落地大模型的适配成本。
H | （文章来源：财联社）。
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Current article:http://89jnka.licuqiangraosuiheizhua.pics/news/20260826_3398.html
Published on:03:21:07